„Sehr extremes“ Mercedes-Upgrade beunruhigt Konkurrenten; Ricciardos Team verlangsamt früh: F1 Bahrain testet live

„Sehr extremes“ Mercedes-Upgrade beunruhigt Konkurrenten; Ricciardos Team verlangsamt früh: F1 Bahrain testet live

Der letzte Formel-1-Test der Saison 2022 findet in Bahrain statt, wo wir einen wirklich repräsentativen Blick darauf werfen werden, welche Autos am schnellsten in den Saisonauftakt nächste Woche starten.

Die Tests laufen vom 10. bis 12. März von 18.00 bis 03.00 Uhr AEDT auf dem Bahrain International Circuit, nach dem Shakedown in Barcelona vor zwei Wochen.

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TESTVORSCHAU: Der große Schritt von Mercedes, Ricciardos nächster Schritt und mehr

Mercedes hat im Fahrerlager die Zungen geschüttelt, nachdem es ein großes Upgrade nach Bahrain gebracht hatte, das eine abgespeckte Version des Autos mit im Wesentlichen keinen Seitenkästen beinhaltete.

Es bleibt abzuwarten, ob sie der Konkurrenz einen Schritt voraus sein werden, nachdem Red Bull, Ferrari und McLaren in Spanien alle solide aussahen.




„Nach Barcelona, ​​als Mercedes aussah wie die meisten anderen Autos, gab es Gerüchte, dass sie etwas ganz anderes machten“, sagte der ehemalige F1-Fahrer Jolyon Palmer bei Sky Sports.

„Kühlen muss eine echte Mission sein, aber sie müssten sich darauf verlassen können.

„Wann haben Sie das letzte Mal ein F1-Auto ohne solche Seitenkästen gesehen? Ich bin wirklich überrascht, das Auto so aussehen zu sehen, es hat alle auf dem Hinterfuß erwischt.“




Während falsche Berichte über Christian Horner von Red Bull, der behauptete, die Mercedes-Upgrades seien „illegal“, unterbunden wurden, räumte F1-Motorsportchef Ross Brawn ein, dass der Schritt eine Überraschung war.

„Es gibt einige sehr extreme Auslegungen der Vorschriften, die zu vielen Diskussionen führen könnten. Wir haben mit dem Mercedes-Konzept nicht gerechnet“, sagte er der Sendung.

Ted Kravitz von Sky F1 paraphrasierte, was konkurrierende Teams fragten, als er sagte: „Warte, ich dachte, dieser Teil des Seitenkastens wäre reguliert?“

Horner spielte einen geraden Schläger gegen Sky und sagte, es sei „ein ziemlich anderes Konzept“.

Charles Leclerc von Ferrari beendete die morgendliche Session mit einer 1:34.531 am schnellsten, ungefähr eine halbe Sekunde vor Alex Albon von Williams (obwohl Albon auf einem weicheren Reifen unterwegs war).

BESTENLISTE DER MORGENSITZUNG




1. Charles Leclerc, Ferrari, 1.34,531 Minuten, C3 – 63 Runden

2. Alex Albon, Williams, 1.35,070 Minuten, C4 – 53

3. Sebastian Vettel, Aston Martin, 1.35,706 Minuten, C3 – 37

4. Sergio Perez, Red Bull, 1.36,247 Minuten, C2 – 69

5. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:36,365 Minuten, C3 – 61

6. Esteban Ocon, Alpin, 1.36,768 Minuten, C2 – 42

7. Zhou Guanyu, Alfa Romeo, 1:38,164 Minuten, C3 – 53

8. Lando Norris, McLaren, 1.37,580 Minuten, C2 – 21

9. Pierre Gasly, AlphaTauri, 1.37,888 Minuten, C2 – 44

Haas läuft nicht

C1 ist der härteste Reifen, C5 der weichste

Der Australier Daniel Ricciardo läuft am ersten Tag nicht, nachdem er krank geworden ist, wobei McLaren (Lando Norris), Red Bull (Sergio Perez), Williams (Alex Albon) und AlphaTauri (Pierre Gasly) am Donnerstag alle nur einem Fahrer im Auto eine Chance geben .

Andere Teams teilen ihre Fahrer auf die Sessions am Vormittag und Nachmittag auf, darunter Mercedes (Lewis Hamilton AM, George Russell PM), Ferrari (Charles Leclerc AM, Carlos Sainz PM), Alpine (Esteban Ocon AM, Fernando Alonso PM), Aston Martin ( Sebastian Vettel AM, Lance Stroll PM) und Alfa Romeo (Zhou Guanyu AM, Valtteri Bottas PM).

Das Auto von Haas kam nicht rechtzeitig an, um in der morgendlichen Session zu fahren, und Reservefahrer Pietro Fittipaldi sollte nach Möglichkeit am Nachmittag fahren.

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